В октябре 2024 года 40-летний сотрудник «КП» решил попробовать нечто новое — стать курьером. Причин было несколько: долгие часы за компьютером в редакции, необходимость помогать сыновьям с оплатой колледжа и давление многолетней ипотеки на личный бюджет. Однако главной мотивацией стало не стремление к деньгам — зарплата на основной работе позволяла жить спокойно. Просто хотелось проверить старый советский лозунг: «Движение — жизнь».
Первые шаги в доставке
Решение о подработке было быстрым. Старший сын уже работал в службе доставки, поэтому посоветовал попробовать схожую нишу. Супруге был объявлен план: «Пойду вечерами курьером — три-четыре смены в неделю». Пешие прогулки по родному Верх-Исетскому району Екатеринбурга казались идеальным сочетанием физической активности и личного пространства.
Сначала сомневались близкие: «Попробуй, на пару недель тебя, может, и хватит». Но 19 октября 2024 года он вышел на первую смену. Устроиться оказалось просто: достаточно паспорта, статуса самозанятого и санитарной книжки. На месте всё объяснили за считанные минуты, а опытный коллега провел в первый рейс.
Работа в потоке
Опытный автокурьер Максим, студент медколледжа, дал важный совет: одевайся по погоде и не набирай длинные смены. Оптимально — три-пять часов. Дольше — риск выгореть. Коллектив в филиале оказался разнообразным: не только студенты и временные работники, но и люди с высшим образованием. Среди курьеров были бывшие владельцы бизнеса, пожарные, водители автобусов и даже конструкторы.
Одна из сотрудниц, Виктория, рассказала, что после закрытия массажного кабинета из-за пандемии перешла в доставку. «Тут — свобода», — добавила она. Каждый выбирает своё: кто-то ради дополнительного дохода, кто-то — чтобы занять время, кто-то — из-за азарта.
Первая неделя и первые результаты
Зимой работа оказалась проще: чистая улица, нет дождей. Летом всё сложнее — частые ливни, особенно в период с апреля по июнь. Самым тяжёлым оказался апрель: ледяные дожди при нуле градусов, гололёд, сильный ветер. За смену приходилось выжимать шапку после каждого заказа, но организм адаптировался. Никогда не простудился — только укрепился.
Работа курьера оказалась не такой простой, как кажется. Нужно было отдельно собирать роллы, супы, десерты и пиццу, внимательно проверять состав, фиксировать способ оплаты — наличными, через терминал или по QR-коду. Часто в рейс выходил с тремя заказами, а за смену обрабатывал до двенадцати. Главное — не запутаться.
С собой всегда нужно было брать банковскую карту и пауэрбанк. За первую неделю октября 2024 года он отработал 20 часов, прошёл 76 километров, доставил 60 заказов и заработал 7 тысяч рублей. Это не миллионы, но лучше, чем ничего. И главное — ему понравилось. Ноги болели, усталость была, но он решил продолжать.
Гибкость графика и доходы
Заказы распределяются автоматически — система напоминает упрощённую версию ИИ. В филиале работает 10 курьеров: 7 на машинах, 2 на велосипедах, 1 — пешком. Работающий пешком получает заказы в радиусе двух километров, велокурьер — до четырёх, автомобилисты — по всему городу.
Оплата начисляется за каждый заказ, время в филиале и чаевые. Чаевые редко переводятся, но если есть — полностью достаются курьеру. Чаще всего — наличкой. Минимальная оплата в час — 250-300 рублей, даже без заказов. При активной работе пешеход может заработать до 800 рублей в час. В среднем за смену с 20:00 до 00:00 — 1500-2000 рублей зимой, 1300-1800 летом.
Штрафы («депрем») начисляются за опоздания, плохие оценки клиентов, задержки при возврате. Но при добросовестной работе — их не бывает. Проверено лично.
Клиенты — как живые истории
Клиенты — отдельная история. 85% — обычные люди, которые просто берут заказ и говорят «спасибо». Остальные 15% — особые. Каждая смена — новый вызов.
«Не звоните мне!»
Молодые мамы часто звонят, уточняя, где курьер. Им важно получить еду быстро — жизнь строится вокруг ребёнка. Иногда они делают заказы в полночь, просив не звонить и не беспокоить. Но тогда приходится звонить. Реагирую так: если слышу плач ребёнка — сразу говорю, что к ним приду первым, даже если не по пути. Обычно этого хватает, чтобы успокоить.
«Подожди 10 минут»
Забывчивые клиенты — ещё одна категория. Заказали, ушли в магазин, на прогулку, мыть машину. А срок доставки — строго ограничен. Звонишь, слышишь: «Ах, да, я забыл. Подожди 10 минут». При -27 градусах. В таких случаях честно говорю: либо забираете в течение трёх минут, либо я оставлю заказ у двери с фото, либо покроете мой штраф — 200 рублей.
«Чем и куда платить?»
Нетрезвые клиенты — самые сложные. Часто они заказывают, потом уснули. Иногда — жена пьяного мужа. Прихожу, звоню — вываливается крупный человек, не понимающий, зачем я здесь. Не хочет платить. Мне надо объяснить, как использовать QR-код. Таких случаев было десятки. Со временем их запомнили. Теперь, даже в состоянии алкоголя, говорят: «А, это ты, принёс. Покажи, чем и куда платить».
«Заходи, если что»
Люди с манией преследования — отдельная реальность. Однажды звонок в дверь. Голос из-за двери: «Ты чего пришёл?» Отвечаю: «Пиццу». «Кому?» «Видимо, тебе». «Я думал, что я Ницше… А теперь понял — я Никита. Я так голоден. А что за пиццу?» «Ничего. Уже оплачено». «Спасибо. Ты приходи ещё. Я рад, что ты пришёл».
«Геймеры в реальном мире»
Иногда встречаешь тех, кто пребывает в виртуальном мире. Они заказывают роллы, но не могут оплатить — нет онлайн-банка, нет денег. Один случай: геймер в тапках и шортах в декабре поехал со мной ночью на машине до банкомата. Он хотел есть, я — помочь. Вышло необычно, но закончилось хорошо.
Итоги двух лет
Через два года после первого выхода на смену он не чувствует разницы между собой в 42 и в 30 лет. Раньше не мог пройти 40 километров на морозе — теперь легко. Может подняться на 13-й этаж без одышки, называть любой адрес в районе за три секунды и — главное — радоваться каждому вечернему походу с заказами.
Цифры: пройдено 6 600 километров, доставлено почти 3 700 заказов, отработано почти 1 900 часов, заработано более 600 тысяч рублей. Чаевые — в среднем 500 рублей в неделю. Штрафов — ноль. Главное — ответственность и уважение к работе.
Советы из личного опыта
- Работать курьером стоит, если ты не ждёшь миллионов и готов к длительной, но осмысленной деятельности.
- Ты должен быть готов идти пешком в любую погоду: от +30 до -30, под солнцем и в снежную бурю, в ледяной дождь.
- Одежда и обувь — ключевой фактор. За смену можно пройти 18-25 километров, в выходной — до 40. Только качественная экипировка выдержит нагрузку.
- Правильное питание и регулярный приём витаминов помогают сохранять энергию.
Последние комментарии